精密減壓閥在管道上主要用于切斷、分配和改變介質流動方向，還具有良好的流量調節(jié)功能。減壓閥不僅結構簡單，密封性好，而且在一定的公稱通徑范圍內體積較、重量輕、材料耗用少的閥門品種之一。

由于精密減壓閥的閥體在開啟過程中帶有擦拭性，故大多數(shù)減壓閥可用于帶懸浮固體顆粒的介質中，依據(jù)密封圈的材料也可用于粉狀和顆粒狀的介質。不能用作節(jié)流。

21世紀以來，人類社會工業(yè)化水平不斷提高，各個工業(yè)行業(yè)飛速發(fā)展，出現(xiàn)了許多的科學技術和科技成果。在眾多的科學技術中，氣體傳動技術尤為重要，近幾年來氣動技術的應用越來越廣泛，在各行各業(yè)的發(fā)展建設中發(fā)揮了巨大作用。

精密減壓閥有單座閥和雙座閥之分。單座閥結構簡單，價格低廉，關閉時泄漏量小，但由于閥座前后存在的壓差對閥瓣產(chǎn)生的不平衡力較大，所以適用于低壓差的場合。雙座閥有兩個閥瓣閥座，在其關閉狀態(tài)時，兩個閥瓣的受力可部分抵消，閥瓣所受的不平衡力小，但是由于熱脹冷縮效應，其同時關閉性較差，造價也...

在氣動控制系統(tǒng)中，精密減壓閥是其常用的執(zhí)行器?？刂七^程是否平穩(wěn)取決于精密減壓閥能否準確動作，使過程控制體現(xiàn)為物料能量和流量的準確變化。所以，要根據(jù)不同的需要選擇不同的減壓閥。選擇恰當?shù)臏p壓閥是管路設計的主要問題，也是保證調節(jié)系統(tǒng)安全和平穩(wěn)運行的關鍵。

擺動氣缸或稱擺動式馬達﹐它由缸體﹐定子﹐轉子和葉片組成。定子和缸體固定在一起﹐葉片與轉子(即輸出軸)連接一起。缸體上有兩個氣口﹐壓縮氣體推動葉片帶動轉子逆時針轉動﹐反之則作順時針轉動﹐因此﹐也是雙作用氣缸。

現(xiàn)在隨著自動化科技的的發(fā)展，越來越多的工廠都要用到氣缸，那么很多工廠買了氣缸回去用的時候，在氣路連接這一塊會遇到很多的問題，連接錯誤會導致氣缸不正常工作，嚴重的還會損壞氣缸，所以氣缸的連接方法很重要。我們在買新的氣缸之前，還需要先準備好一個非常重要的零件就是電磁閥，它是用來控制氣...

氣動接頭兩端開放式不鏈接當母體的套圈被推到另一端時，鋼珠自動向外滾動，因此，子體被移出；由于子體與母體都沒有閥門，流體向外流出。鏈接當子體插入母體時，套圈被其彈簧的作用力推到先前的位置致鋼珠鎖緊，流體流動，其中的O型圈以防止液漏

氣缸的輸出力的設計計算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設計計算. 實際中, 由于活塞等運動部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞桿的實際輸出力小于理論推力,稱這個推力為氣缸的實際輸出力.氣缸的效率是氣缸的實際推力和理論推力的比值，氣缸的效率取決于密封的種類,氣缸內表面和活塞桿加工的狀態(tài)及潤...

氣動接頭根據(jù)管線的工作壓力、連接方式、介質和補償量選擇合適的型號，其數(shù)量根據(jù)減噪位移要求選擇。當管道產(chǎn)生瞬間壓力且大于工作壓力時應選用高于工作壓力一個檔位的接頭。當管道介質為酸堿、油、高溫及其他特殊材料時應選用高于管道工作壓力一個檔位的接頭。

閥門安裝在管道系統(tǒng)中，用以接通或切斷介質、調節(jié)介質流量，改變介質流動方向以保證安全等，是重要的管道附件。閥門對運行的安全性、經(jīng)濟性有著重大影響。精密減壓閥通過啟閉件的節(jié)流，將介質壓力降低，并借閥后壓力的直接作用，使閥后壓力自動保持在一定范圍內。

電磁閥與管道直接對焊裝配，用戶管道無需法蘭，節(jié)省成本，采用優(yōu)良合金鋼焊接，具有體積?。亓枯p、表面質量好、清潔度高、流阻小的優(yōu)點，采用多層次設計原理，密封采用軟硬金屬片層疊組成。具有耐高溫、耐庸蝕、使用壽命長等特點。廣泛應用于電站供熱系統(tǒng)和值化裂化主風機管道系統(tǒng)、鋼鐵、冶金、化工...

高壓橡膠氣動接頭是由膠體和兩片活套法蘭組成的。膠體是由內外層合成橡膠、骨架尼龍簾布、增壓鋼環(huán)，采用氣吹模工藝經(jīng)過高溫硫化制做而成。特別是在耐腐蝕、耐酸堿、耐油的管道中更能顯示出它的特殊功效，提高了使用壽命。

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

氣缸活塞主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。對高速運動氣缸，應選擇大內徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。