故障原因：從空壓機(jī)入口和排氣口混入灰塵等。對(duì)    策：在空壓機(jī)吸氣口裝過濾器。在排氣口裝消聲器或排氣潔凈器?；覊m多的環(huán)境中元件應(yīng)加保護(hù)罩。故障原因：系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生繡屑、金屬末和密封材料粉末。對(duì)    策：元件及配管應(yīng)使用不生銹耐腐蝕的材料。保證良好潤(rùn)滑條件。故障原因：...

故障原因：油霧器離SMC氣缸太遠(yuǎn)，油霧到不了缸，待閥換向油霧又排出對(duì)    策：油霧器盡量靠近需潤(rùn)滑的元件。提高油霧器的安裝位置。選用微霧型油霧器、增壓型油霧器、集中潤(rùn)滑元件。 故障原因：一個(gè)油霧器供應(yīng)兩個(gè)以上缸，由于缸徑大小，行程長(zhǎng)短、配管長(zhǎng)短不一，油霧很難均等輸入各氣缸...

     氣囊式批發(fā)氣缸:能作驅(qū)動(dòng)和吸振功能，無須昂貴的連接元件和復(fù)雜結(jié)構(gòu)，壓縮空氣使氣缸伸展。復(fù)位主要靠所支撐物體的重量。氣缸肌腱徑向膨脹并縮短，產(chǎn)生巨大拉力。斷氣后，氣動(dòng)肌腱靠彈性力自動(dòng)恢復(fù)。    柔性式SMC氣缸：由特殊編織物與橡膠所組成的圓筒形氣動(dòng)肌腱通入壓...

      摩托車氣缸的耗氣量可分成大耗氣量和平均耗氣量    大耗氣量是缸以大速度運(yùn)動(dòng)時(shí)所需要的空氣流量，可表示為：    qr=0.0462D2um(p+0.102)(L/min)(標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài))    平均耗氣量是氣缸在氣動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)工作循環(huán)周期內(nèi)所消耗的空氣流量。可表示為： ...

     1.給油氣動(dòng)執(zhí)行元件：執(zhí)行元件的潤(rùn)滑是由潤(rùn)滑裝置（如油霧器等）提供，應(yīng)用于給油潤(rùn)滑氣動(dòng)系統(tǒng)。    2、無給油氣動(dòng)執(zhí)行元件：執(zhí)行元件預(yù)先封入潤(rùn)滑脂等，并定期給予補(bǔ)充達(dá)到潤(rùn)滑，不需要潤(rùn)滑裝置，應(yīng)用于無給油潤(rùn)滑氣動(dòng)系統(tǒng)。    3、無給油潤(rùn)滑氣動(dòng)執(zhí)行元件：...

     一般情況下氣動(dòng)元件在出廠時(shí)內(nèi)部預(yù)加了潤(rùn)滑脂，已進(jìn)行初期潤(rùn)滑，因此可再不給油的狀態(tài)下長(zhǎng)期使用。    給油時(shí)，請(qǐng)使用透平油1號(hào)調(diào)價(jià)劑ISO-VG32，不得使用機(jī)油，錠子油等，以免NBR等密封件被泡漲。    中途不可停止加油。如果停止給油，那么，內(nèi)部預(yù)加的潤(rùn)滑脂...

    與普通缸相比，薄型氣缸的軸向尺寸更小，更便于安裝。    DQGI系列薄型缸是原煙臺(tái)氣動(dòng)元件廠消化吸收國(guó)外技術(shù)開發(fā)的新產(chǎn)品。通過模塊組合和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，派生出6種變形系列，可滿足各種功能及不同場(chǎng)合的需要。外觀緊湊，并可帶磁性開關(guān)。    DCQ2系列薄型缸，該系列產(chǎn)...

       活塞式氣缸可以分為外力復(fù)位和彈簧復(fù)位兩大類。     外力復(fù)位缸：壓縮空氣驅(qū)動(dòng)活塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，復(fù)位靠外力或自重，較雙作用缸耗氣量小。     彈簧復(fù)位缸：壓縮空氣驅(qū)動(dòng)活塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，復(fù)位靠彈簧力，彈簧起背壓作用，輸出力隨...

SMC精密減壓閥安裝與使用注意事項(xiàng)：1、使用前注意檢查組件在運(yùn)輸過程中是否損壞，然后安裝使用。2、安裝時(shí)請(qǐng)注意氣體流動(dòng)方向及接管牙型是否正確。3、請(qǐng)注意安裝條件是否符合技術(shù)要求（如“工作壓力”、“使用溫度”）4、請(qǐng)注意使用介質(zhì)或安裝環(huán)境，盡量避免含氯、碳化合物、芳香族...

    薄型氣缸（又稱短行程缸）：特點(diǎn)是行程短，一般為5~20mm，大至40mm；外部軸向尺寸也短，缸徑一般為12~100mm。由于外形尺寸緊湊，輸出力大，廣泛用于機(jī)械手和各種夾緊裝置中，亦可安裝行程開關(guān)，以指示活塞 的位置。多數(shù)為不供油型，使用維修方便。    低摩擦氣缸：為保證在卷帶...

    當(dāng)SMC氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。    噴涂就是用專用的高溫火...

    氣動(dòng)元件廠家的產(chǎn)品流量特性，是指元件進(jìn)出口兩端的壓力降與通過該元件的流量之間的關(guān)系。    表述SMC氣動(dòng)元件流量特性的方法主要有以下幾種：    1、流量能力Cv值和Kv值。    2、額定流量下的壓力降。    3、流量-壓力降特性曲線。  &nbs...

故障一：端蓋損傷故障原因：斯麥特氣缸緩沖能力不足、沖擊能量過大導(dǎo)致對(duì)    策：加外部也壓緩沖器或緩沖回路故障二：活塞桿折斷 1、故障原因：活塞桿受到?jīng)_擊載荷    對(duì)    策：應(yīng)避免 2、故障原因：缸速太快    對(duì)    策：設(shè)緩沖裝置&n...

故障一：產(chǎn)生微霧少1.故障原因：濾芯阻礙  對(duì)    策：清洗2、故障原因：產(chǎn)生油霧的噴口阻塞   對(duì)    策：清洗或更換3、故障原因：混入冷凝水   對(duì)    策：檢查一次側(cè)的過濾器故障二：不能產(chǎn)生差壓1、故障原因：通過差壓調(diào)整閥的...

線圈溫度太高可能由以下幾個(gè)原因造成的：      實(shí)際的電壓波動(dòng)太大，超過額定電壓范圍，國(guó)內(nèi)的漆抱線一般電壓偏差為5％，好廠家的可達(dá)到10％。      電磁閥中流通的介質(zhì)可能有雜質(zhì)，卡住了，電磁線圏的力無法打開電磁閥，導(dǎo)致電磁線圈一直工作，線圈長(zhǎng)期通電發(fā)熱嚴(yán)重，溫...

1故障原因：調(diào)速閥松動(dòng) 對(duì)    策：調(diào)整合適開度后鎖定2故障原因：負(fù)載變動(dòng) 對(duì)    策：1、重新調(diào)整調(diào)速閥           2、調(diào)整使用壓力3故障原因：壓力降低 對(duì)    策：1、重新調(diào)整至供給...