摩托車(chē)氣缸批發(fā)在機(jī)械產(chǎn)品中占有相當(dāng)大的比重，據(jù)國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家統(tǒng)計(jì)，它的產(chǎn)值是壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵三者的總和，約占整個(gè)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值的5%。同時(shí)，作為重大技術(shù)裝備的重要組成部分，尤其是在電力、石化、冶金、城市供排水系統(tǒng)中，更是起著關(guān)鍵作用，而且用量非常大。

    目前，我國(guó)氣缸企業(yè)約6000余家，其中年產(chǎn)值超過(guò)500萬(wàn)元的有900家。這些企業(yè)，無(wú)論是其規(guī)模，還是產(chǎn)品質(zhì)量，目前都無(wú)法與國(guó)外同類(lèi)企業(yè)抗衡。我國(guó)目前氣缸行業(yè)有10%左右的市場(chǎng)被國(guó)外企業(yè)占領(lǐng)，中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)氣缸分會(huì)的相關(guān)人士認(rèn)為，要改變這種現(xiàn)狀，提高氣缸質(zhì)量是關(guān)鍵。

    造成目前我國(guó)氣缸市場(chǎng)被動(dòng)的原因主要有兩方面：一是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品和進(jìn)口產(chǎn)品比還有差距，質(zhì)量有待提高;二是某些用戶(hù)國(guó)產(chǎn)化意識(shí)不強(qiáng)，甚至人為地設(shè)置門(mén)檻，使國(guó)內(nèi)企業(yè)在與國(guó)外企業(yè)競(jìng)標(biāo)時(shí)難以中標(biāo)。