對(duì)于已經(jīng)裝配好的日本SMC氣缸來(lái)說(shuō)，其行程是基本上固定了，如果你需要調(diào)節(jié)它的行程，可以通過(guò)檢測(cè)元件來(lái)解決，而檢測(cè)元件的信號(hào)用以控制電磁閥的通斷。

   另外，日本SMC氣缸的輸出力主要與日本SMC氣缸活塞的受力面積有很重要的關(guān)系,而SMC氣缸的受力面積則取決與派克牌無(wú)桿氣缸的缸徑，一般日本SMC氣缸的缸徑和行程是成一定比例的，行程越長(zhǎng),缸徑也隨之變大.

   對(duì)SMC氣缸行程可按照以下方式調(diào)整：
   1.有些SMC氣缸本身內(nèi)部有磁性,外面安裝配套的磁性開(kāi)關(guān)來(lái)控制電磁閥,控制行程。
   2.可以用機(jī)械杠桿機(jī)構(gòu)改變行程。
   3.日本SMC氣缸軸上裝上套可以減少派克牌無(wú)桿氣缸的行程.新行程=原行程-套的長(zhǎng)度。
   4.安裝行程開(kāi)關(guān),控制電磁閥,隨意調(diào)整行程。

   對(duì)于一件已經(jīng)裝配完畢的無(wú)桿氣缸來(lái)說(shuō)，其行程是基本上固定了，如果你需要調(diào)節(jié)形成，可以通過(guò)檢測(cè)元件來(lái)解決，而檢測(cè)元件的信號(hào)用以控制電磁閥的通斷。

   另外，日本SMC氣缸的輸出力主要與無(wú)桿氣缸活塞的受力面積有很重要的關(guān)系,而無(wú)桿氣缸的受力面積則取決與無(wú)桿氣缸的缸徑，一般無(wú)桿氣缸的缸徑和行程是成一定比例的，行程越長(zhǎng),缸徑也隨之變大.

   對(duì)SMC氣缸的行程可按照以下方式調(diào)整：
   1.有些SMC氣缸本身內(nèi)部有磁性,外面安裝配套的磁性開(kāi)關(guān)來(lái)控制電磁閥,控制行程。
   2.可以用機(jī)械杠桿機(jī)構(gòu)改變行程。
   3.日本SMC氣缸軸上裝上套可以減少無(wú)桿氣缸的行程.新行程=原行程-套的長(zhǎng)度。
   4.安裝行程開(kāi)關(guān),控制電磁閥,隨意調(diào)整行程。

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